JR西日本 車掌の業務削減で大きな「批判」 特急列車等で聞ける、ある案内放送が話題に
HTML-код
- Опубликовано: 11 сен 2024
- 【宣伝】メンバーシップについて
メンバーシップ加入者は、ほぼ全ての動画を一般公開されるよりも前に先行視聴することができます。動画がお気に召しましたら、ぜひ加入をご検討ください！
加入は↓リンクから。
/ @subyata
＊動画は投稿準備が整い次第、順次追加していきます。なお、ショート動画など一部の動画を除きます。
= 日本語 Jpn. = = = = = = = = = = = = = = = = =
やたてつが好きなものを好きなように紹介するチャンネル、「やたてつの秘密基地」へようこそ！
今日は、JR西日本で２年ほど前から始まった、鉄道ファンの間で話題のある放送について触れます。
たった数秒の短い放送と、それと引き換えに消えたアナウンスが大きな批判の的に。
なぜ批判されたのか、何が消えたのかを見てみましょう。
*ナレーション VOICEPEAK・小春六花（音声読み上げソフト）
*動画編集ソフト AviUtl
【動画の転載、音声の使用について】
音声や動画素材を使用するユーザーは、次のリンク先に記載しているガイドラインを熟読して、同意し、遵守した場合に限り、このチャンネルの動画を使用したり、編集デザインを模倣したりすることができます。
yatatetsu.hate...
【このチャンネルの共通ルール】
・コメントで質問する前に調べましょう。
・個人情報や、個人を特定できる情報の書き込みは禁止！
・動画の無断使用や音声の使用は、ガイドラインに従ってください→yatatetsu.hate...
・問題点を指摘する過程で、鉄道会社の方針や姿勢などを批判する場面がありますので、各社の悪評を聞きたくない場合には、視聴をお控えください。
・いただいたコメントの内容は、動画内で使用、紹介させていただくことや、提案については動画の編集、チャンネル運営に活用させていただくことがあります。
・内容にマジレス禁止！ オタクが内輪で仲良くしているのを邪魔しないようにしましょう。
・動画内や概要欄で紹介している内容には、推測や現在の状況とは異なる内容が紹介、記載されていることがあります。誤りがあった場合には、概要欄で触れているほか、コメントで視聴者さんがご指摘くださっていることもありますので、あわせてご確認ください。
【リンク】
メインチャンネル
/ @yatatetsu
Twitter
/ yyyy_yatatetsu
Instagram
/ yatatetsu_official
ブログ
yatatetsu.hate...
= English = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
Welcome to Yata-Tetsu’s Man Cave!
Please note that any reprints without my permission are not allowed. Contact me in advance.
[Links]
Main Channel
/ @yatatetsu
Twitter
/ yyyy_yatatetsu
「停車駅案内は削除されていない」ことを強調するため、動画内容を追加する変更を加えました。大筋は変わっていません
今日まさに北陸新幹線に乗っていたのですが、トンネルだらけ電波不安定な路線でそれを言われましても………という感じです
今は最後の部分が「ご確認いただけます」だけど導入当初は「ご確認下さい」という命令感(？)が強い文面だったのが面白い
いちいち細かいな
文句あるならタクシー使っていけよ💢
一般のWEBサイトでもそうなんですが、欲しい情報が載ってそうなアイコン押して全然求めてる情報と違った場合、またそもそも最初のページで求めてる情報へアクセスできる匂いを感じない場合、「あれ？何でこのサイト（アプリ）開いたんだっけ？」と我に返ってしまいます。
わかる
自主的に放送してくれる乗務員さんの鉄道マンとしてのプライドに感心します
特急白鳥の車内放送は永遠に続く停車駅案内で良かった
トワイライトは夜行だから客扱い少ないけど、白鳥は昼行だからね。
大体の車掌さんは到着時刻放送してくれるよね。
自動放送で到着時刻もちゃんとアナウンスしてくれる京阪ってすごいんだなぁ
正直なところ、車掌さんの裁量によるかと思います。サンダーバードに乗った時はしっかり案内していましたし、あえて？なのかわかりませんが自動放送を切って肉声での案内を行っている時もありました。新快速でもたまに主要駅の到着時刻を案内したり、天気予報(その人は熱中症にご注意ください的なことも言ってた)を案内してくれることもありますし、自動放送を切って詳細な案内を行う人(京都線に多い？)もいます。
時刻は調べられても、乗換先列車のホームがわからないですよね。米原駅では結局ホームの駅員さんがマイク案内してましたが。
そういうことを完璧にしてからWEBへ移行させて欲しいですね。代替できてない。
普通列車ならまだいいけど、わざわざ特別料金追加で払う特急や新幹線の旅客相手にこの仕打ちは批判されて当然でしょうね。
到着時刻の案内は遠くまで行くって感じがするから好きだな～
とにかく困るのは接続案内をしなくなったこと。この9分遅れのサンダーバードは接続列車であるつるぎ6号と接続を取ってくれたのか非常に気になる。
関東民が関西圏に出張して、わざわざ「WESTER」のアプリを入れるかというと、Noですね。同じく逆に「JR東日本アプリ」を入れるかというと、それもしないですよね。常に使うことがないアプリを特急や新幹線の乗客に入れろというのは、ちょっとナンセンスかなと思います。
…たぶん全国で使用できる「駅すぱあと」を入れるのが一番なんですが、鉄道会社がそんなアナウンスをしたら「他社に丸投げか！」とか言われるのでできるはずもなく。
東北民ですが、westerはよく使いますよ。経路検索なら、おそらく他の乗り換え案内アプリよりも操作性がよく、網羅性が高いのと、東日本みたいに露骨に新幹線に誘導されないので。
JR東日本アプリでJR西日本の列車走行位置が見れることってあまり知られてないのかな
@@Hakusen_ あ、本当だ。「列車走行位置」を選んで「どこトレ」を選び、上の「○○エリア」から近畿エリアとかが見られるんですね。
初めて知りました、ありがとうございます。
関西に住んでいて関東や甲信越に行った時にJR東日本アプリを入れましたね。それでJR西日本の列車走行位置を調べられるのでWESTERは入れてないですね。
西在住ですが、東日本アプリ、ウェスター、九州アプリ、京王アプリ、東急アプリ、JREPOINTアプリ、小田急アプリ入れてます‼️
不意打ちトワイライトはズルい！！！！🥹🥹🥹
9:57 名札を見た客が「お前の名前○○やな！覚えたで！」とSNSで個人を特定し、ストーキングしたり家に上がり込んでまでクレームをするなどのカスハラが増えて、ローソンや一部の居酒屋では偽名を名札に書くなどの対策をしています
酔った客の乗務員への暴力も増えていることだし、車掌が名乗らなくなり、名札が廃止されたのもその一環だと思います
これ、みんながみんなスマホ持ってる訳じゃないって事を忘れてよな。
民営化当時は良くなったと思ったもののだんだん国鉄時代に戻ってるような気がする…。
なんなら国鉄時代よりも悪くなってる
改めて見ても、やはり長距離走る特急では乗換案内欲しいですね。
特急に乗るということは初めて訪れる場所の事も多いですから、どのホームに行ったらいいのか解るのは助かると思います。
だから車掌さんが自主的に流すんでしょうけど。
つい数年前までは京阪神の快速列車でも到着時刻の放送を割と耳にしてたのに、今や新幹線や特急でもその案内が無くなるとはねぇ…
たまに新快速でも到着時刻の案内を聞いた時特急みたいで面白かった笑
@@user-oh6ot6kr6l
たまーに程度の感覚ですが居られましたね
米原発車後だったら近江八幡…草津…大津…京都…という具合で。
敦賀発車後で金沢支社の車掌さんなら高確率で耳にできました。北陸の車掌さんも到着時刻案内がめっきり減りましたが。
あまりにも車馬接触が多くてダイヤが乱れるから先着案内をしなくなったんだと勝手に思い込んでました
どのみち運行時刻表は携帯しているでしょうに、なぜ読み上げという車掌業務の根幹をやらないのでしょうか。こんな僅かな手抜きが省力化に繋がるのか甚だ疑問です。
これしたいなら4000番台以外のサンダーバードにもWi-Fiつけろ！と思う。案内された時に見たくても圏外やら何やらで見れないんや
0番台やサンダバ681にも一応ついてますよ、なんなら8000番台にもついてます
JR東みたく、「到着時刻は特急券の券面をご確認ください」で投げるか
電車内に列番を送信するBluetoothレシーバー設置し、スマホと接続してすぐに時刻表出せるようにしたらいいのでは…と思わなくもない
確か西武の特急列車で同じような事をしていた
特急に乗ってウトウトしたいのに、スマホ操作のイライラで眠れなくなっちゃうね
WESTER大喜利はおもろいからすき()
とりあえず「えきから時刻表」を開いてた時期が懐かしいなぁ。
今も「駅探」という名前でサイトは残ってますよ
遅れ時や某線でいう逝っとけダイヤ時以外での放送を禁止していないとしたら、生案内に戻そうって流れなのかなとも思ったのですが、そうではないんですね
こうなっていることを知らず、山陽新幹線に乗った時に「到着時刻や運行情報」と言い始めたので、「どっか遅れているのか？」と思ってしまいました。(「運行情報」と言うときは、大抵遅れや運転見合わせしている時だし)
みどりの窓口削減（みどりの券売機やみどりの券売機+への置き換え）と相まって、モンスタークレーマーによる被害を駅員や車掌に与えかねないと心配します。
ワンマン運転だと業務削減は分かるが、特急列車はワンマンでした？
南紀と花嫁のれんがワンマン化された筈
実際にはこの自動放送の後で結局車掌さんが停車駅到着時刻や乗り換えについて案内している模様
9両までだと車掌が1人しか乗ってなかったりで、放送する暇もなく運転扱いと車内改札に忙殺されています。
北海道よりましだからねぇ
JR九州は既にやってる。特急料金踏み倒し放題だろうけど。
9:58 このロゴ、WESTともミライとも読めるからすげえなって感動してた。そこ運転士ネームプレートの場所だったのか。
乗務員のネームプレートの撤去は、路線バスやタクシーで見られる個人情報保護やカスハラ対策によるところが大きいみたいですね。
JR他社エリアから来た客からしたら、「Wester？なにそれ」となるだけでは…
現に、わたし（東海管内在住）もそうでしたし
…先日北陸新幹線の延伸区間の初乗りに行くまでこのアプリの存在自体知りませんでしたよ
東はちゃんとやる。主要駅の着時刻や遅れ時分、乗り換え列車の発車時刻とかもちゃんとしてくれるから素晴らしい
ギガ減るから、Wi-Fi無いとこでアプリ使いたくないんだけど。
座席に、編成ごとに異なったQRコード設置して、アプリで読み取ったらぱっと情報が出る、ぐらいにしてほしい。
個人的に乗換案内は残してほしい。広島から横川の移動で、どの番線が先に出るか聞いときたい。
ほんとその通り。
QRコードの更新やメンテナンス性が心配なら、
スーパーマーケットの値札とかで最近流通してる、
電子ペーパー式の表示器でQRコードを表示しておけばいい。
自動放送の内容が足りていないので塞いで車掌が自分で案内しちゃうの、JR西の伝統芸となりつつあるな…
JR西はサントラス放送というとんでもなくスペックの高い放送システムを導入できる会社なんだから、これを社内案内用に改造して導入することで乗務員の負担軽減に取り組んで欲しい！
鉄道会社の態度って、面倒なことは全て現場の職員に押し付けて商売する気がないんじゃないかって思っちゃうよなぁ
正におっしゃる通りです。ＪＲ各社はその傾向が強いです。
素晴らしい動画です。批判だけでなく「せめてアプリをこう設計してほしい」という提案が具体的でとても良いと思います。
車掌さんが「会社の意図に反して自主的に」案内放送をしてくれるのはありがたいけど、それだけ「会社としては知らんがな」と現場がリスクヘッジを背負わされているんだな。
それにしても、 8:55 客を無理矢理動かして「停車駅と到着時刻と乗換案内は自力で調べろ」というご時世です。それが極限まで行くと「着駅への移動も自力でせよ」だったりして(爆)。
他社だが Osaka Metroのアプリも使いづらいったらありゃしない。
元の運行情報アプリでよかったのにe-metroアプリに強制移行、パスの時刻も簡単に調べられないクソ仕様。
Yahoo乗り換えアプリおすすめ
JR九州は普通列車でも詳細な乗り換え案内（ワンマンの場合は路線名のみ）や車掌次第では到着時刻まで知らせてくれるのもある。
「JRおでかけネット」や「WESTER」からご確認いただけます！とスマートフォン利用を促す自動放送で流しておきながら、つい3月末で関空快速では、フリーWi-Fiのサービスを終了させたのは、矛盾する流れだし…
東海道・山陽新幹線について言えば、東海所有編成はきっちりWi-Fi機器を更新しているのか、接続状態が改善されている編成がほとんどだか、西日本所有編成は、ほとんど更新されていなくてほんとサービス低下が酷すぎ…
9:45 岡山もだいぶ端折るようになりました（普通列車は特に）このような「余裕のない列車」や「東岡山・倉敷へ先着する列車」は言ってくれる人もいます
在来線の岡山到着前は、結構丁寧に案内が入る印象だったんですが、岡山でも端折られ始めたんですか…😮
今もやたらと長い乗り換え案内言う車掌にしか当たったことないです
アプリの欠点は自分が必要ではない情報が多すぎる上、肝心な情報はわかりにくい場所にあります。
特急列車は運転区間が決まっているので、デッキに時刻表を貼っておけばいい気もします。
個人的に、停車時刻を省略するよりも、アーバンネットワークの一部の普通列車・快速列車に自動放送を付けた方が、より負担軽減になるのではと思います。
省力化したところで人件費削減にはならないからやる意図がいまいちわかんない
「改善を行う事は当然ありませんが」と言われてしまうJR西日本…
「簡略化」するのは良いかも知れないですが、簡略化され過ぎですね。(わざわざ、使いにくいアプリに誘導するなんて…。)
今の世の中、いろいろなものが｢詳しくはwebで❗｣になって来たけど、特急列車🚃の案内放送までとは…😓
時刻の読み上げが味があって良かった
発着時間の確認ならお出かけネットで見るほうが楽。
WesterのUIは自分も終わってる気がする…
車内放送も案内表示も電光掲示板も、ひたすら自社WEBサイトとアプリを誘導するための道具になってしまっていますね。。。
その一方で、動画で取り上げられている通り自社WEBサイトもアプリも使い勝手は洗練されておらず、それなりにデジタルなツールに慣れている人ですら必要な情報に辿り着けない。
鉄道会社が自ら利用客を減らしたがっているようにしか思えません。
出札窓口が激減して、まともに乗車券の変更すら出来ない某社よりはましですよ。
@@yn5066それは特急券買うだけなのに並ぶ輩が悪い
@@user-jq5xt7sb8k 券売機で出来ることを窓口でする場合は、手数料を取って欲しいですね。銀行はすでにそうなっていますし。
ぶっちゃけ今までの肉声放送も利用者はちゃんと聞いて、
聞いた情報を活用していたのかというと、
そもそもスマホに夢中だったりイヤホンとかしていて放送自体聞いていない人が多いし、
聞いていてもその内容まで聞き取ってるような人ってそれこそ放送内容を理解できる鉄オタだけで、
一般の利用者って聞き流してるしなぁ
大阪駅のJR宝塚線ホームで△印に並ぶのか〇印に並ぶのか、
電光掲示板とか放送とかで案内されているのに全然聞かずに、
違う行列を成していた連中が電車が到着してから割り込みしてくるのなんて日常茶飯事だし
結局一般人からすれば、プッシュ型の案内って役に立たない訳よ
南海電車も一部の駅なのか、ホームの時刻表はスマホで調べ、時計も無くなってる・・・
南海アプリ壁にQRコードあります。サザンプレミアム 等座席にもあります
@@user-fe8pu5kl3v 自分らはいいんだけど、お年寄りとかスマホの操作に慣れてない方がめんどくさくなったのか発車時刻を聞いてたりするのを見たことがあるので
車内放送で案内しまくるおでかけネットの時刻表、実はダイヤ改正から1ヶ月経った今でも改正前の時刻のままになってる列車があるんですよね…。
サンダーバードだと和倉温泉行きや金沢行き時代の時刻がトップに出てきたり…
JR東然り、業務に関する改善策なんだろうけれどその負担が利用客に回ってしまっている印象が何とも言い難い...しかもその負担はシステム次第で解消できるのがちょっとなぁなんて思ったりしますね。
車内放送の担当は何とか車掌区の何々ですって放送好きなんよね
特急ではよくありましたね！
北陸新幹線になってからは、長野駅起点に会社名を名乗るだけになりましたね。
JR東日本は長野運転区のとは言う人いますが…
カスハラ対策で無くなりましたね!
まあ、カスハラは本当に酷い人もいたみたいなのでやむを得ないと思います。
「駅名を打って予測変換から持ってくる」っていう操作、現代人なら比較的よくある(検索エンジンとかで慣れてる)かも知れないけど、年寄りとかには多分本当にわからないし、その先も情報洪水となると、使いづらいというか、使えない、とも言える。
要は、「慣れてない人」をどんどん振り落としてってる感じがするなあ。
おもてなしと言えども、同じことを100回も訊かれたら腹が立つのは事実で、その人にとっては1回でも車掌にとっては100回目ってことはよく有る話。
そのつもりは無くてもそのダルって言う気持ちを読み取られてしまいクレームに上がるなんて事はよくありました。
業務量は増えているのに人員は足りない。ググれカスと言いたい気持ちは少しわかります。特に外国人なんかおんなじことの繰り返しですから…
ウェスタに振る気持ちちょっとだけ慮って欲しいです。元従事者としては…
ウェスタに誘導すること自体は間違ってないと思いますが、さすがに中途半端なアプリに新幹線や特急の乗客まで「自分で調べろ」は極端すぎますね。
そういう不満は必要なことしてからいってほしいです。
@@kankuri 確かにあのクソアプリで、調べろというのは酷な感じがします。その点に関しては私も言葉が過ぎたと思います。
ただ、車掌業務は、切符を確認や清算して終わりではありません、車内巡回による車内安全の維持や身体障碍者の乗降介助などもあり、
列車によっては次の駅までの間隔が10分もないという区間もざらにあり、到着3分前には持ち場に戻らなければならない現状です。
そんなところで「旅慣れない」という文言を盾に乗ってくるお客さんがいるのは事実で同じように接してはいましたが、腹の底に思うことあったのは事実です。
特にサンダーバードや新幹線の場合は外国人が多く乗ってきており、そこに対する対応も多くあります。
必要な人員は捻出してくれない、公共交通という特性上、千差万別のお客さんが多く鉄道会社＝1流企業というイメージもあるのか
暴言やクレームなどにより精神的に病み離職率も高い。
放送をしっかりして欲しいのであれば、1列車にもっと車掌を従事できる職場環境が必要です。
車掌は、ホテルのコンシェルジュじゃないってことを頭の片隅にでも理解して乗ってきてほしいって思いますね。
@@toshiya63.54
せめて不明点は駅員に聞く、車掌に聞いたところで(場合によっては無人駅でも)知らんがなみたいな感じになればいいと思いますけどね…。人員不足というより、運転士以外の業務分担の意識が欠けているのが問題かと。
乗客としても、運転士以外の誰に聞くべきかわからないことが多いはずなので、この辺は会社側がリードしないとまずい気がします。
@@kankuri まさにその通りです。運転士や車掌は新幹線だと東京、名古屋、大阪の運転所にわかれてますから
大阪から来た運転士が東京の当直に戻る際に、○○どこですかと聞かれることはよくありますし、直通列車に乗る際に
この電車何番線ですかと言われ、欠乗できないので「駅員に聞いてください！」と強めの口調で対応したらクレームが上がったなんてこともあります。
まだ駅構内や簡単な乗り継ぎや質問なら口頭でも言えますが、調べなければわからないものや、○○ビルどこですかと言われても判るわけないですし…
せめてそういうワッペン（精神障害者や妊婦）みたいなものが有ればいいんですけどね・・
小さい頃からネットに触れていると交通手段やそれらの到着時刻、乗り換え等は教えてもらうのを待つより自分で調べた方が早いやんとなりますが、他の世代の方はそうではないのですね。
おすすめに上がってたんで見た者ですが、気にしたことなかった！聴こうとして聴くのは列車が遅延してるときくらいかな？今回動画見て初めて気づきました。えらくWESTER推すなあとは思ってた。個人的には車掌さんが楽できるなら無くてもいいけど、お年寄りは困るのかな。名札は、頭のおかしいモンスタークレーマーが増えすぎてるからね…。今は女性の車掌さんも多いし、名札は絶対つけないほうが良いね。
06:34 ﾂｩﾙｩｶﾞｯﾄｫ!!で草津・四万ww
自分のところの情報流すのに人のネット回線やスマホのストレージ使わせるなよ
停車駅や時刻表って飲食店でいうメニューみたいなもんなのに、ホームページ見ろとはもったいないですね。
@@ma-shi-8823メニューのない飲食店では誰も注文してくれないけど、鉄道は勝手に利用してくれますから
それな
たかが知れてるやろ
「くろしお」でもこのアナウンス流れて「・・・（ファ！？）」と思っていたら、列車によって異なりますが車掌さんが到着予定時刻をアナウンスしてくれる場合があります。車掌さんの任意なんでしょうね。
列車の位置情報を見るアプリもあるが、駅ごとの到着時間が見れないので非常に困る
特急が停まる駅なのに、19時あたりを過ぎると駅員さんがいなくなって案内のLEDが流れなくなる半無人駅みたいな所もあるので
人件費削減したいんだろうなあ…とは思います…でも特急が停まる駅なのになあ…（大事なことなので2回言いました）
関西民ですが、JR東日本アプリが優秀で、WESTERは入れていません。経路もJRだけでなく、他社局との乗り換えも案内しますし、第一候補に近鉄をもってくる等、利用者目線でつくられています。途中駅時刻もワンタッチで全て出ます。日本全国バス経路も案内するので、万能だと思います。
Yahoo!乗り換えアプリなんかはJRから私鉄からモノレールなんかの新交通からバスまで対応してますね
JR西日本側からすると、乗り換え案内アプリ等で事前に調べる人が増えてるから乗り換え案内は必要ないっていう考えなのかな？
業務負担も理解できるが、さすがにアプリ見ては他人任せすぎだな。老人、外人さんは無理やで。225系のモニターみたいなもの付けて情報流して欲しいな。
批判というか
もはや大喜利かと
昨日、東京から敦賀まで「かがやき」で移動しました。東京駅発車後には敦賀までの到着駅と時間を車掌がアナウンスしていましたが、長野駅発車後は参照せよでした。会社の違いがあるにせよ同じ列車で対応が違うのは違和感があります。
停車駅の到着時刻の案内は１分で、乗換案内を含めても３分で可能です。（自主的に？）アナウンスをする車掌がでてきた事がせめてもの良き事ですね。
自動放送でいいんじゃない！わざわざ車掌が言わなくてもいいし自動放送に切り替えて車掌は別の業務をすればいいだけです！
長距離特急は遅延するリスクも高いのだから、連絡するのかも含めて乗換案内はしてほしいところ。
スマホ持ってない人はもう電車乗るなってことだよね
パソコンやタブレットを持たずに乗るな、電子機器で自身の位置を把握しろなって印象
まあ寝たきりの高齢者や0歳の赤ちゃんも含めて、2019年時点でスマートフォンの保有者の割合が67.6％らしいから、スマホ持ってる前提なのは今や問題ないと思う。
実際、持ってないのは殆ど相当高齢の高齢者だし、実際80代後半とかになるとスマホ有無以前に身体的にそもそも電車移動自体困難な人ばっかり。田舎の高齢者とかだったらほぼ乗ってないしな。
@@user-zg1sy3mp5r スマホの本体、充電代やらネット通信費をJRは負担せんやろ？
そんなものを利用者に求めるなって話
そういう部分も含めての指定席化もあるのかな。そもそも事前に調べておけば車内での時刻案内なんて要らないし。
最初何を言っているのか、何が問題なのかさっぱりでした
世代によっては聞いて乗り換えを覚えるって方も多いんですね
九州みたいに全部自動放送に案内させたらいいのにとは思いますね
WESTER、乗換案内アプリとしては割と優秀なんだよな
他社線でも案内してくれるし、広告がないし課金なしでも使える
自動放送でやってたかしらんけど、到着時刻案内を肉声でやるのは退化では？
仮に自動放送に到着時刻案内がなかったなら車掌の放送を聞き逃したりしてもネットから見れるよって案内になるから別にいいんじゃないかね
今のJRはスキルの習得を間違えている。英語の生放送などいらんのだ。
尺西の特急の放送より、元尺西のあいの風の普通列車のほうが手動放送でちゃんとしてる事実。
こんなアプリを使うぐらいなら もう普通に乗換案内アプリを見た方がダントツに早いわよね
「どうせ他の乗り換えサービスで到着時刻は見てるやろ」って感じで省略してるんだと思う
でも何かしらで案内しないといけないからしてるみたいな
マリンライナーも乗り換え案内してなかった。
自由席がどんどんなくなっている今、到着予定時刻の案内は不要という点は理解できますが、乗り換えの案内はほしいですね。
北陸新幹線の英語放送ですが、QRコードを見よって、どこのやねん？とはならないのでしょうか。
停車駅、到着時刻を聞くのも特急の醍醐味なんだけどなぁ…😢
到着時刻は指定席取った時に時刻を見ているから省略している説もありそう
全席指定の列車も増えてきたからなおさら
やるならアプリ見ろだけでなくて、各座席にQRコードつけて、
この今動いている電車の各駅の到着予定時刻と駅毎の乗換え情報を紐づけてくれたら良いのにな。
東海道新幹線でも駅到着前の乗り換え案内はなくなりました。（駅発車後の各停車駅の到着時刻の案内は継続）
青春18きっぷなどの旅行時しか乗らないJR西にとってはこのアナウンスは混乱しちゃいますよね😢
Yahoo乗り換え案内や車掌による到着時刻ならまだ増しだが…()
WESTERの通知から飛んできました！！
人手不足がやばいとはいえ
自分の乗ってる電車で
これ言われたらさすがに内心キレるよw
Westerの列車運行情報からアクセスしてほしいんだろうけど、その旨一言言えばいいのに
アプリでも時刻表は一覧で見たい
やたてつ版ウエスターつくりましょう
マイ駅追加出来なくてめちゃくちゃ不便…
JR西日本も「時刻や運行情報を質問する前にWESTERで調べましょう」みたいな感じになってるね
やほー路線はめっちゃ優秀なのにな
そもそも特急や新幹線なんか列車を指定してチケット取ってるのに
停車駅や時間の案内なんか誰も聞いてないし、初めて乗るやつは放送1回で把握できないから
自分で調べる。到着前の「まもなく～駅です。」ぐらいしか放送の意義は無い。
みんな納得してなかったんだ。おでかけネットもウェスターも利用してるけど、マジ使いにくい。
むしろ、乗換案内ジョルダンの方が遥かに分かりやすいし使いやすい。
見れば一発で分かるのでは？
なぜ読み取れない😢